依頼内容

依頼内容はシャッターを動作中にギーギーと擦れる様な音がすると言う事です

今日は強い風が吹くとシャッターの中間支柱（取外し式中柱）が外れてしまうと言う依頼です

症状

今回はリミット調整の方法を案内させて頂きます

不具合内容

修理依頼事項

修理依頼

今回はモーターのブレーキについて説明したいと思います

手動シャッターの取外し式中間レールの受皿取替です

依頼事項

今日は小松産業様の商品でシートシャッター門番の取付を行いました

＊お客様よりの依頼内容

＊お客様よりの依頼内容

＊お客様よりの依頼内容

＊お客様よりの依頼内容

シャッターが斜めになって途中より動かなくなってしまった

巻上げスプリング駆動とモーター駆動の併用型「SHB04S」の開閉器不具合です

制御盤の外観です

プラスチックのカバーを開けるとこんな感じです、基板が出てきました



今回の不良部品は写真左下についているポテンションメーターというシャッターの上下位置を設定する部品です

プラスビス１本で止まっていて、モーターからのギヤに連動して回転しています

　　取り外しました

　新旧の部品です

外観視では全く不良個所は見当たりません

新しい部品を取付、上下位置の調整をして動作確認です

　新部品取り付け完了です

動作確認は全く問題なく動作しました

おそらく内部不良かと思われます、少しの間お客様には様子を見て頂く事で今回の工事は完了になります

シャッターが途中で勝手に止まってしまうと、何回もボタン操作をしなくてはならず大変煩わしい物になってしまします

シャッターカーテンがずれて巻取りシャフトブラケットが破損寸前になっていました

　駆動側ブラケット

カーテンがずれて長い年月をかけ鉄板が切れています

　受動側ブラケット

切れていませんが２／３ほど削れています

　駆動側ブラケット補修後

切板を当てて溶接しました

しばらくは持ちますが、取り替えた方が良いです

　受動側ブラケット補修後

こちらは溶接にて肉盛りしました

続いて原因のシャッターカーテンのずれ防止です



サンダーで切れ目を入れフラットバーを溶接にて固定します



こんな感じでずれている所を処理しました

このシャッターは幅が８メートルぐらい高さが４メートル位有ります

上から下までシャッターが落ちる事は起きにくいですが

運が悪ければ下まで落ちてきます

巻取りボックス内を点検しなければ気づく事は出来ません

大事故になる前に・・・・・・・

今回はシャッター制御部の説明をさせて頂きたいと思います

先日ある依頼を受け制御回路全体の説明をする工事を行いました

お客様がブレーカーと電磁開閉器を購入され結線をした所、上手く動作しないと言うご依頼でした

シャッターを上げ下げ出来る様にするのに最低必要部品は

モーター（開閉機）、押しボタンスイッチ、ブレーカー、電磁開閉機２個（正逆回転用）です

続いて上限、下限停止を行う場合はリミットスイッチが必要です

緊急停止用にモーター発熱時のサーマルスイッチ

シャッターオーバーラン用にエマージェンシスイッチが必要になります

仮動作させるにはモーター線に２００V一次電源を直接つなげば動作します
正逆回転を変えるには３本線の内２本だけ入替えます
モーターにブレーキ線がある場合RSTの内２本につなぎます
例　R＋U＋B、S＋V、T＋W＋B

注意　ブレーキの種類によっては整流器が必要な物も有りますので確認して下さい

「回路図を参照してみて下さい」



シャッター制御回路には色々な方法が有ります、全てがこの回路では有りません。

一番良く使われている一般的な回路ですので、参考にして下さい。

ご質問等あればお気軽にお問合せして下さい

今回の不具合症状はシャッターが上ったまま降りてこないと言うものでした

色々原因が考えられますが、このシャッターには挟まれ防止用で光電管センサーが付いていましたので
まず最初に疑いました、と言うのは以前同じ症状の修理経験が有ったからです（ピンポン正解です）

この回路はリミットスイッチの下限側に接点を割り込ませている物で、下降のみ光電管センサーでＯＮ⇔ＯＦＦさせてシャッターを停止させます。

この事から割り込ませてある電線を一旦外してリミット線だけにして降りるか確認しました
この状態で下降しましたので光電管センサー不良と判断しました。

部品を揃えて交換する事になりましたので、簡単に説明致します

シャッターの電源を切り光電管センサーを取り外します
　　

こちらは投光側ですので電源のみのつなぎ込みです
赤色と青色の２本線に電源をつないで完了です
ＡＣは２４Ｖ～２４０Ｖ　ＤＣは１２Ｖ～２４０Ｖまでのフリー電源です、今回はＡＣ１００Ｖでした

元に戻して完了です
　

続いて受光側の取替です
赤、青の電源線と白、黒、灰の接点線が出ていますが今回は白と黒を使い下限リミット線に割り込ませます

回路図と出来上がり
　　　

カメラで光軸を遮っていますのでランプが付いていませんが、途中に何も無ければ緑のランプ（電源）と赤のランプ（感知）が点灯しています
途中に物が有り赤ランプが消灯するとシャッターは降りません、下降動作中は停止します

今回のシャッターは三和シャッター様製ですがセンサーは汎用品ですのでほとんどのシャッターに取付ける事が可能です

２０年以上経ってるシャッターは障害物感知装置が付いていない物がほとんどですのでこの方法で安全面を強化する事も可能です

今回の不具合は、シャッター閉鎖時に５０センチぐらい片側のみ降りきらないと言う物です。

左側が５０センチぐらい開いた状態で右側は土間まで降りていてシャッターが斜めになっています

上げ下げする時にはギギーやバキバキと言う様な音がしています

シャッターボックスの点検口を外し内部を点検すると、左ガイドレール上部の案内ガイドが取れていました


この状態でシャッターを降ろすとガイドレールの上に引っかかり降りなくなってしまいます
　

外れた部分は金属疲労により溶接部が切れた状態でしたので、溶接で取付ければ元通りになります
　

念のため補強とローラーを取付けて二度と同じ不具合が起きない様に処理しました
　　

その後動作中の異音の原因がスラットずれによるものでしたので、寄せ直しをしました
　

最後にガイドレールやチェーンなどに注油して作業完了です
ずいぶん静かになりました

お客様からの依頼はシャッターが下がっていた状態から上げ様として３０センチぐらいで止まってしまい全く動かなくなってしまったと言う内容です。

シャッター巻取りボックスの点検口を開きモーター周りを調査した所

木のツルがボックス内まで伸びていました
　


良く見てみるとエマーゼンシスイッチ（安全装置）にツルが巻きついておりスイッチを作動させていました。


エマーゼンシスイッチはピアノ線が本体から出ており黄金色の本体を持ち上げるとスイッチがＯＦＦして押しボタンスイッチの電源供給が無くなりシャッターが動かなくなります

ツルの茎が巻取り部に入り込んでシャッターを上げた時一緒に巻込んで行きました

ツルがエマーゼンシスイッチのピアノ線に巻きついていた為、一緒にスイッチを持ち上げてしまったと言う何とも不思議な故障でした、私も始めてこの様な修理に遭遇しました。

数日間シャッターを動かさなかった為、ツルが巻込んだみたいです

ツルが伸びるスピードは相当速いみたいですね。

こんな感じです

手動シャッターが半分以上開かなくなってしまったと言う修理です。

巻取りボックスのカバーを外して確認した所、シャッター巻取り位置が下がっていました

この状態で上げて行くとボックスの下部にシャッターが当りそれ以上巻き取れなくなってしまいます。

　スラットを巻き付けた状態でボックスに落ちている様な状態です

シャッターを降ろしてみると

　　シャフトが削れて折れ曲がっていました

垂れ下がった分だけ巻取りが下がりボックスに当っていました

　新しいスプリングシャフトを用意して交換です

　　ピカピカの新品を取付て

シャッターを巻上げると



正常な巻取り状態になり何処にも当らなくスムーズに動くようになりました

シャフトとプーリー間の油切れでこんな状態になってしまいました、使用期間は約２０年超です

シャッターの巻取りが重いな
シャッターが傾いているな
スラットに鉄粉の黒い痕が付いている

こんな症状が出た時はスプリングシャフトをチェックした方が良いかと思います。

今日は電動シャッター　負荷感知装置付きの途中で勝手に止まってしまう症状についてです。

上げる途中、下げる途中に勝手に止まってしまい

再度押しボタンを押すと動きますが、少し動いてまた止ってしまいます。

酷い時は５～６回繰り返し押さないとダメな時が有ります、

上下限のセンサーが不良かと思われますがテスターなどで調べる事が出来ません、

部品を外し位置を換えてみて再調整しましたがダメでした。

新品を取寄せて交換し再調整した所、症状は改善しました。

最近は調べる事ができない部品が多くなり、推測での修理が増えてきました

ちょっとヒヤヒヤです。

（写真左の方の部品です）


（ポテンションメーター取外し後です）

今日は文化シャッター様製の電動モーターブレーキの修理方法をご紹介させて頂きます。





症状①：朝1回だけ開かない、停止ボタンを押して再度上昇ボタンを押すと動作する、ダメな時は数回同じ動作を繰り返すと動き始める。

症状②：症状①が悪化し手動巻上げチェーンにて少し巻上げるとボタン操作が可能になる。

原因調査：日中でしたが朝から動かしてなくその日1回目の開動作でした、ボタンを押すと（カツン音）がしてモーターが動きません、音の感じからして電磁ブレーキの動作音はしていますがモーターが回転していません。

お客様の言われるとおり手動巻上げを行った後ボタンを押してみると、何も無かったかの様に問題無く上昇しました、その後何回か試してみましたが問題無く動きます。

最初に聞いた音（カツン）がやや鈍い音に感じたのでブレーキの動きが悪いと判断しました。

処理①：ブレーキの可動部に注油をして今日の所は引き上げました。

処理②：やはり全く直っていなかったので再調査をしてみると症状が悪化していました、触れば触るほど悪くなって行きます。

おかげで不良箇所が特定できました（不幸中の幸いです）完全にブレーキの動作がおかしくボタンを押してもブレーキが効いたままでした。



このモーターはブレーキ部が取外せるタイプなので、外して分解した所ブレーキの可動部が少し抵抗が有る様でした。

市販のパーツクリーナーで全ての部品を洗浄して可動部に注油を施し組み直しました、すると可動部の抵抗は無くなりスムーズに動く様になりました。

祈る様な気持ちでモーターにブレーキを取り付け、恐る恐るボタンを押してみると調子良く動作しました、ブレーキのカツン音も前回より良い音になり元気を取り戻した様です。

推測原因：ブレーキの削り粉が可動部に入り込み動きを悪くしていたと思われます。

今回の修理はお客様と一緒に考え一緒に分解して修理しました、私の思い込みだけでは直せなかったと思います。

違う観点から見てもらい良いヒントを頂き修理する事が出来ました、本当に良い勉強になりました。

三和シャッター様製の、障害物感知装置の電池切れ症状を紹介したいと思います。

座板送信機（LT-1B）、受信機（LA-85B）になります。



座板送信機の電池切れエラーが起きるのは、シャッターを１番下に下げた時送信機が発光せず受信機で受取らない時に起きます。

(正常時は上の黒い部分が発光します）

(正常受信すると赤ランプが２秒間点灯します）

シャッターを１番下に降ろした時受信しないと、ランプが点滅してブザーが鳴ります。

これでエラー状態が継続されますので、まず送信機の電池を交換します。

　（フタを外した状態です）

単４アルカリ電池４本を、新しい物に交換します。交換後座板スイッチを押し上げて送信機を発光させます、これでエラーが復旧します。

　　　（注意書きラベルです）

電池が切れた状態で使用を続けると、物を挟んだ時シャッターが破損する恐れが有ります。

電池が古くなると液漏れを起こし、送信機自体が壊れてしまいます。

電池交換しても直らない時は、送信機又は受信機等の不具合が考えられますその時はご相談下さい。

三和シャッター様製ＳＧ１０型モーターのリミット調整法を紹介したいと思います。

モーターの形はこんな感じです

　（モーター取り付け位置は右付けです）

ラベル表示です

　（ＳＧ１０１４ＲＣ）

リミットの位置はモーター下側のフタの中です

　　

調整する時は、フタを開けて、「下」位置のレバーが下限用、「上」位置のレバーが上限用のセットレバーです。

調整法ラベルです

　（モーター横に貼って有ります）

ラベルの説明がわかりにくいので補足したいと思います。

上、下が途中で止まってしまう時、又は止めたい位置より上り過ぎる下がり過ぎる（止まらない）等の症状の場合に再調整します。

上限の調整法

シャッターを１メートル以上下げます（一番下まで下げます）この状態で「上」側レバーを内側（中立）に倒します。

シャッターを上限停止位置２０ミリ手前まで上昇させます、シャッターを止めた状態でセットレバーを上側に倒します。

シャッターを少し下げてから上昇させセット位置で止まれば完了です。

位置がずれている場合は再度やり直します、２０ミリ手前でセットするのは少し誤差が出る為ですので誤差を見極めながら調整して下さい。

下限の調整法

上限とやり方は同じです、操作レバーが「下」でシャッターを上げた状態からレバーを操作する事が違うだけです。

上下共セット後に止まらない事がまれに有りますので、いつでも停止させれる様にして下さい。

２～３回テスト動作をさせて異常が無ければ完了です、リミットスイッチのフタをして下さい。


　

ハアーモニー様製の、平成初期頃からＨ１０年前後ぐらい（ハッキリした記憶では無いですが）に取り付けられたリモコンについて紹介したいと思います。

今でもかなり使用されている物です、リモコン送信機の写真が有りませんが、型番がＦＸ－１もしくはＦＸ－２になっています、黒いボディーで停止ボタンがオレンジ色、開（上）、閉（下）が黒色のボタンになっているリモコンです。

　　本体（受信機）はこれです

現行モデルと違い本体から電線が出ています、写真の白、黒の短い線が電源線です。

　

もう一絞りの電線５本を押しボタン用の電線につなぎます、赤色がモーター制御盤から出ている停止線に、黄色が押しボタンから出ている停止線へ、白色が制御盤と押しボタンから出ている共通線へ、黒色が同じく両側の開（上）の線へ、緑色が同じく閉（下）の線へつなぎ、最後にアンテナを差し込んで終了です。

注意：必ず電源を切った状態で結線して下さい、感電します。

右上の写真でコード番号が書いて有りますが、これは初期値で送信機と受信機のコードがこの番号にセットされています。

リモコンの効きが悪い、勝手にシャッターが動いた事が有るなどの時にコードを変えて様子を見ます。

　　本体の上蓋をドライバーを使って外します

コード番号が１３５６となっています、受信機の１，３，５，６スイッチがＯＮ、送信機の写真が有りませんが電池蓋を外し電池を外すと同じスイッチが付いていてＯＮになっています。

このスイッチを切り替えてコードを合せます。

初期モデルの物は一桁だけＯＮになっていました、これは４桁ですので新しい方です。

コードを変える時は桁数が多い方が他のリモコンと同じになる確立が減ります。

現在このリモコンの修理部品が無いらしく、部分取替又修理は不可能ですので一式取替になるみたいです。

ハアーモニー様製のリモコンＨＲ３１の結線方法の紹介を致します。

現行モデルはＨＴ３１タイプですので、ＨＲ３１は前モデルです、形と結線方法は同じで見た目ボディー色が違うだけですので両者とも参考にして頂いて結構です。（中身はかなり違うみたいですが）

　色は白色です

下からアンテナ、モーター、押しボタン、電源につなぐ各電線が出ています。

下のフタをスライドさせると端子台が有ります。



上の左から電源ランプ、受信ランプ、アンテナ差込口が有り右方向にS1、S2、C、U、D下に移り左からR、S、Eとなっています。



それでは端子につなぐ電線の説明をして行きます、上の段からつなぐと下の段がつなぎ難くなりますから下からつなぎます。

（R）、（S）端子は100ボルト電源をつなぎます、（E）端子はアース線です。

上段の左から（S1）はモーター制御盤から出ている停止の線、（S2）は押しボタンスイッチから出ている停止の線です。

続いて（C）はモーター制御盤と押しボタンスイッチから出ている共通線２本、（U）は同じく両者から出ている開の線２本、（D）も同じく両者から出ている閉の線２本をつなぎます。

最後に左のアンテナ線を差し込みます、これで結線は完了です。



言い忘れましたが電源は必ず切ってから行って下さい、感電します。

後は電源を入れて左の電源ランプが点灯しリモコン及び押しボタンスイッチで開、停、閉の操作が出来ることを確認して下さい。

要領さえわかれば大変簡単です。